监控立杆及其首要构件的室外控制开关箱应选用不锈钢箱体，公路监控杆生产厂家，并对其外表作喷塑处理。
立杆选用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的衔接端头(0.2m)选用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 维护；立杆与根底选用法兰盘加预埋螺栓衔接，焊接加强板(δ10钢板) 维护；横支臂与立杆端头衔接方法选用法兰盘衔接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 维护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的距离为5m。横支臂选用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中心均匀焊接立管3根，选用Φ60×4.5钢管。
常用的监控杆的规格分析
监控杆主要是作为公共设备来运用的，所以关于平安性能的请求就比拟高，不只仅要可以满足装置摄像头的作用，其还应该具备装饰和平安的作用。在装置监控杆的时分，一步就是要把根底的钢筋暂时的固定起来。
而且同时要确保那个钢筋的根底顶板合适平面平行的，直接用尺子在根底顶板垂直的两个方向停止丈量就能够了，然后要肯定其气泡一定是居中的，关于其混凝土的请求就是必需要十分的密实，不能呈现空鼓的现象。
监控杆在预埋管口的中央，要提早运用塑料纸或者是其他的资料将其封口，从而可以避免混凝土在浇捣时漏到预埋管里面，梗塞预埋管就不行了。而且在根底浇捣之后，根底面是必需要高于地平面五米到十米之间的，还有就是浇捣的混凝土要护养一段时间，确保其装置强度，在装置的时分，每一根金属感都是要必需接地的。
我们经常见到的这种道路监控杆就是用外型支臂、预埋钢构造、杆、衔接和装置法兰组成的。这些主要的组成构造一定要耐用，可以接受的住机械、电动以及热的应力作用，并且还要做到耐得住火烧，耐得住水浸蚀、经过高温高压后不会自动，也不会自燃。这样的话，各个组成构造就必需要有一个契合条件的表面层，监控杆的外表用的是热镀锌，而热镀锌完整契合上面的请求
由于道路建设周期普遍较长，其增长速度远远赶不上车辆的快速增长，使得交通状况越来越差，公路监控杆价格，这是几乎所有城市的普遍问题。因此，广西公路监控杆，有必要城市交通管理部门建立一个功能齐全的系统 红绿灯杆这是改善当前交通状况的有效办法。采用 红绿灯杆，它可以加强交通管理，提高现有道路的通行能力，协调和处理突发交通事件，缓解交通拥堵，改善交通状况
摄像头部分是监控杆的前端，是整个系统的“眼睛”。其布置被监控场所的某一位置，使其视场角度能覆盖整个被监控部位。有时，监测区域很大。为了节省摄像机数量，简化传输系统和控制显示系统，摄像机上安装了电动（遥控）变焦镜头，使摄像机可以观察的距离更长，监控棒的监控设备更清晰。同时，摄像机也安装电动云台上，通过控制器的控制，云台可以驱动摄像机水平和垂直旋转，公路监控杆安装，使摄像机可以覆盖更大的角度和面积。简言之，摄像机就像整个监控棒的眼睛一样，将监控内容转换成图像信号，并传输到控制中心的监视器
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